2022年汽车轻量化技术创新战略联盟工作内容

汽车轻量化技术创新战略联盟（以下简称“轻量化联盟”）坚持产业需求为牵引，依托国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司、国汽轻量化（江苏）汽车技术有限公司（简介附件1）两个实体平台，2022年在广泛征求行业需求和专家建议基础上，重点开展新技术与关键共性技术开发、产业研究、技术标准、中国汽车轻量化大数据中心、行业技术交流、人才培养、企业培育与产业对接等7大领域工作。

一、新技术与关键共性技术开发

根据轻量化联盟“十四五”规划，2022年重点围绕乘用车“未来超轻车身”、轻量化电动底盘、新材料新工艺等新技术和行业亟待解决的关键共性技术，坚持“成熟一项、启动一项”的原则，由轻量化联盟组织搭建整车及其上下游的产业链协同与合作机制进行联合技术开发，拟立项目见附件2。

二、产业研究

2022年聚焦乘用车未来装配式车身、轻量化电动底盘、整车轻量化与低成本碳纤维复合材料等专业领域的技术路线、整车及其关键零部件低碳技术、国内外汽车新材料发展等行业高度关注的前沿技术、热点领域，系统地开展轻量化产业研究，拟立项目见附件3。

三、技术标准

在上述技术开发过程中，重点围绕行业关注热点、难点和急需技术标准，坚持“重质量、不求数量”原则，组织行业专家资源联合编写中国汽车工程学会团体标准，具体内容如下：

工作内容	工作目标	参与单位
商用车整车轻量化评价方法	发布1项标准	已定
关键零部件轻量化评价方法	发布1项标准	已定
热成形钢关键性能评价方法	发布1项标准	已定
行业热点、难点及急需技术标准	新立项2-3项标准	——

四、基础数据系统

在前期工作基础上，轻量化联盟启动“中国汽车轻量化大数据中心”建设工作，现在初步规划“十二个模块”，如图1所示：

图1  中国汽车轻量化大数据中心模块

2022年重点启动产业需求、国内外主要企业和产业政策、科研团队、专家团队、材料数据、车身数据等7个大模块，建立“中国汽车轻量化大数据中心1.0版”。

五、行业技术交流

结合行业和地方企业等需求，主要开展国际汽车轻量化大会暨展览会、国际汽车新材料大会与多材料车身轻量化设计等内容组织会议交流和培训（采取线上线下相结合方式），具体内容如下：

具体活动			时间
2021-2022（第十五届）国际汽车轻量化大会暨展览会			7月份
2021-2022（第九届）中国轻量化车身会议			7月份
2022年国际汽车新材料大会			11月份
技术系列培训（题目暂定）	线下	多材料车身轻量化设计	待定
		汽车轻量化产业发展	待定
		多材料车身先进连接工艺设计	9月份
		汽车用热成形钢关键性能评价与零部件接设计	4-5月份
		板簧轻量化设计与关键性能评价	8月份
		扬州市汽车轻量化系列培训（3-4场）	待定
	线上	中国汽车行业专家轻量化相关培训	5-6月份
		美国专家轻量化设计与典型案例分析	8-10月份
		日本专家材料关键性能评价与案例分析	8-10月份
		德国专家轻量化设计与案例分析	10-12月份

六、人才培养

2022年轻量化联盟继续围绕组织中国轻量化设计评选、轻量化应用技术创新成果、在校优秀研究生等活动，加快人才培养

序号	具体活动	参加单位	启动时间
1	2022（第五届）中国轻量化设计评选活动	整车及上下游企业	4月
2	2022（第三届）汽车轻量化应用技术创新成果评选	高校及科研机构	6月
3	2022（第六届）中国汽车轻量化优秀研究生论坛	在校研究生和博士生	7月

七、企业培育与产业对接

围绕新技术和产业链短板，轻量化联盟重点加强产业链上核心产品布局与优质企业培育。一是指导优质企业，跟踪国际汽车轻量化最新最前沿技术发展，加快企业技术规划和产品布局，完善其产品结构，加快高科技产品开发；二是指导企业建立相对完善的技术开发体系和人才引进与培育机制，提升企业“软实力”与竞争力；三是借助轻量化联盟平台，组织上下游企业开展市场、资本等对接活动，加快新技术产业化进程。

序号	企业培育与产业对接方向	工作目标
1	先进热成形钢和液压成形领域	新材料和零部件企业2-3家
2	先进复合材料企业	低成本碳纤维复合材料及零部件与装备企业2-3家
3	燃料电池、超轻车身等功能材料	双极板与铝合金企业、连接等企业2-3家
4	扬州市等区域性产业对接	产业链上下游对接2场
5	企业定制化产业对接	技术、市场与资本方面的3场
6	科技成果评价	新技术新产品和政策合规性等7项